Motorrenoveringar sköt fart och Malte Månson fick tillverka både reservdelar och motorrenoveringsmaskiner för att klara en ökande efterfrågan. Bilarnas antal växte.
Därefter, drygt 20 år senare, under andra världskriget, hade ju de flesta bilar stått stilla. Och de som drevs med gengas var i stort behov av renovering. Rivstart nummer två! Direkt efter freden 1945 åkte Malte till Amerika och köpte 200 begagnade motorer av lämpliga fabrikat. Landets första utbytessystem för bilmotorer föddes.

Perkins
Malte Månsons generalagentur för Perkins i Sverige startade 1964. Det kom att bli nästa milstolpe i företagets historia. Leveranser till producenter av skogsmaskiner, lantbruksmaskiner, gaffeltruckar, sopmaskiner, kraftaggregat, entreprenadmaskiner och båtar.
Idag finns över 100.000 Perkinsmotorer i drift i Sverige. Och med det här följer förstå hela sortimentet av Perkins original reservdelar plus en viktig verkstadsgren, dieselmotorrenovering.

Renoveringen
På 60- och 70-talen blev motorrenoveringen och bytesmotorverksambeten inom företaget mycket omfattande. Bilbeståndet i landet ökade dramatiskt. Antalet bilmäken blev fler och fler, likaså modellutbudet. Både fordon och vägar gjordes bättre och och bättre, vilket innebar att åldern på bilarna ökade.

Det var bara att byta sin gamla motor till en renoverad, som var precis lika fin som en ny, och sen köra vidare.
Skulle Malte Månson kunna ha renoveringsresurser till hela motorbeståndet som fanns på marknaden, och till alla nya som dök upp?
Svaret blev förstås nej! Eftersom Sverige i proportion mot befolkningen är ett av Europas biltätatste länder, skulle en sådan renoveringsverkstad aldrig växa färdigt. Istället föddes en helt ny affärside: Ordna ett smart utbytessystem som generalagent i Sverige för de allra största motorrenoverarna i Europa. Det är främst en fråga om lagerresurser och logistik på leveranser och returmotorer. Då skulle Malte Månson kunna täcka motorerna till nästan alla bilar, som rullar på svenska vägar.

Kubota
1984 fick Malte Månson generalagenturen för ytterligare en gigant på dieselmotorer: Kubota! Specialisten på effektområden i de lägre effektklasserna
Därmed kunde den svenska marknaden erbjudas några av världens mest tekniskt avancerade dieselmotorer från sex upp till 2.500 hk. Och från en enda leverantör.

Ägarna
Under åren 1918-1974 var Malte Månson AB ett rent familjeföretag, ägt av familjen Månson. Grundaren Malte Månson var 1974 fortfarande aktiv i bolaget men hade lämnat över VD posten till sin
son Bert Månson. Ett märkligt ödets nyck ville emellertid att båda gick ur tiden samma år 1974 varvid familjen valde att sälja bolaget till Vestator Invest AB, dotterbolag till Custos AB. 1983 förvärvade
Hexagon AB bolaget och behöll det fram till 1986 då det såldes till Karlebo gruppen.

1988 blev företaget familjeägt igen, fam Wanzelius. 1992 förvärvas verksamheten av Broddway AB och i samband med detta flyttas verksamheten från Linköping till Skänninge. 1999 får bolaget nya ägare Anders Norling och Joakim Norberg som har satsat mycket resurser på att utveckla bolaget till ett framgångsrikt företag för 2000- talet.
Sedan 2006 är Malte Månson AB ett publikt företag.

Idag
Malte Månson har idag sitt huvudkontor i Skänninge på Östgötaslätten, men även dotterbolag i Norrköping, Uppsala,
Gävle, Sundsvall, Kristianstad, Uddevalla, Växjö samt Oslo.

Malte Månson har även utökats med drivlinor, transmissioner och axlar från International Transmission LTD. Marinmotorer från Nanni, Engineflush motordialyssystem, startmotorer och generatorer från Remy Inc, ismaskiner från Zamboni samt maskiner för rengöring av konstgräs från SMG. Fastän Företaget är över 90 år har det sällan under sin historia mått bättre. Smärt och vältrimmat - och som utan omsvep gör skäl benämningen "den kompletta motorleverantören".

Vissa av bilderna nedan kan du klicka på för att se en större bild.

Första huset

Verkstaden på Hamngatan i Linköping 40-talet

Verkstaden på Kungsgatan i Linköping 40-talet

Monteringslinje

Verkstad

Malte Månson Servicebil 40-talet

Lager utbytesmotorer